L'avenir du transport intelligent se conçoit aujourd'hui en Ontario.

Entre Détroit et Ottawa se trouve un couloir long de 500 miles de sociétés expertes en technologie de véhicules connectés et autonomes, en intelligence artificielle, en connectivité, en cybersécurité et en informatique quantique.

Aujourd’hui, plus de 170 sociétés en Ontario apprennent aux voitures à penser.


Nous apprenons aux voitures à penser

Transcription

Cinq constructeurs d'automobiles, plus de 700 fournisseurs de pièces et plus de 500 fabricants de matrices, d'outils et de moules

Les principaux constructeurs d'automobiles, plus de 700 fabricants de pièces d'automobiles et plus de 500 fabricants de matrices, d'outils et de moules sont établis ici parce qu'on y trouve de l'infrastructure, des métiers spécialisés et plus encore.

Qui est établi ici?

  • Chrysler, Ford, GM, Honda et Toyota exploitent 12 usines en Ontario - nous sommes la seule province ou le seul État en Amérique du Nord à compter cinq FÉO.
  • ABC Group, IMS (Intelligent Mechatronic Systems), Magna, Linamar, Martinrea, Multimatic, MIS Electronics, Valiant et The Woodbridge Group ont leur siège social ici.
  • Hitachi Construction Truck Manufacturing construit en Ontario des camions miniers valant des millions de dollars pour les marchés nord-américain et sud-américain.
  • Hino, une division de Toyota, fabrique des camions à Woodstock, en Ontario.

Pourquoi sont-ils ici?

Parce qu'ils trouvent tout ce dont ils ont besoin : une main-d'œuvre hautement qualifiée, un accès stratégique au marché nord-américain, un environnement dynamique pour la R-D et une culture de fabrication de grande qualité qui a été primée.

Ces avantages font partie de la raison pour laquelle nous avons été l'un des principaux constructeurs d'automobiles infranationaux en Amérique du Nord au cours de la dernière décennie.

La production automobile
État ou province 2015 2016 2017 Variation en % par rapport à l'année précédente
Ontario 2 255 937 2 359 391 2 169 999 -8,0
Michigan 2 397 400 2 249 858 2 023 132 -10,1
Ohio 1 565 659 1 415 532 1 129 249 -20,2
Indiana 1 257 639 1 251 106 1 359 366 +8,7
Kentucky 1 304 723 1 311 117 1 271 022 -3,1
Alabama 1 035 019 1 052 864 960 366 -8,8
Illinois 761 058 668 576 505 863 -24,3
Puebla 457 492 426 453 619 726 +45,3
Tennessee 753 495 868 576 934 402 +7,6
Texas 564 645 602 615 609 903 +1,2
Source : IHS Inc. 2018

Exploration des centres de fabrication automobile et des postes frontaliers de l'Ontario

 

Le couloir de l'industrie automobile de l'Ontario s'étend de Windsor à Oshawa.

Remarquez notre groupement de principaux constructeurs d'automobiles et nos nombreux postes frontaliers.

Une main-d'œuvre productive hautement qualifiée

Notre chaîne d'approvisionnement compte des concepteurs, des ingénieurs et des scientifiques qui ont passé leur vie à perfectionner l'automobile.

La meilleure main-d'œuvre pour la meilleure qualité

Qu'est-ce qui fait la différence? Notre main-d'œuvre. Grâce à leurs compétences professionnelles, leur expérience et leurs connaissances inégalées, nos travailleurs sont des spécialistes hautement qualifiés pouvant respecter des tolérances serrées d'une extrême précision. L'Ontario possède également l'un des niveaux de scolarité les plus élevés au monde.

Formés selon les normes les plus élevées

  • L'Ontario compte neuf universités reconnues et plus de 24 programmes de recherche liés à l'automobile.
  • L'Ordre des métiers de l'Ontario, fondé en 2009, assure aux employeurs un bassin de travailleurs formés selon les normes les plus élevées en matière de réglementation, de sécurité, d'éducation et de certification.

Qualifiés, disponibles, dévoués et concurrentiels

Nos 106 000 travailleurs de l'automobile offrent les avantages suivants :

  • Engagement : en moyenne, nos travailleurs demeurent près de neuf ans au sein de la même entreprise, ce qui réduit les coûts de formation
  • Rapport coût-avantages : les véhicules Cadillac, Lexus et Lincoln sont construits ici. Pourquoi? Parce que la construction de voitures prestigieuses de luxe exige du dévouement et de la minutie.

 

C'est en Ontario que se trouvent les installations de pointe

Pour relever les défis d'aujourd'hui, il faut un accès à des installations de pointe pour mettre au point les produits du futur.


Pour relever les défis d'aujourd'hui, il faut un accès à des installations de pointe pour mettre au point les produits du futur. Voici quelques exemples d'installations qui permettent de mieux comprendre les améliorations complexes apportées aux matériaux et aux produits dans le secteur de l'automobile. Si vous possédez une entreprise novatrice en R-D, imaginez les possibilités de l'établir à proximité de l'écosystème d'innovation robuste de l'Ontario.

Le Centre d'excellence de l'automobile de l'Institut universitaire de technologie de l’Ontario (en anglais seulement) est l'une des souffleries aérodynamiques climatiques les plus importantes et les plus perfectionnées au monde où des essais de charge éolienne atteignent des vitesses de 240 kilomètres à l'heure, les températures se situent entre -40 et +60 °C et l'humidité relative, entre 5 et 95 %.

Le Laboratoire de CanmetMATÉRIAUX (en anglais seulement) à Hamilton, ainsi que son laboratoire de Calgary, est le plus important centre de recherche au Canada consacré à la fabrication, au traitement et à l'évaluation des métaux et des matériaux.

Le Fraunhofer Project Centre for Composites Research (en anglais seulement) en partenariat avec l'Université Western Ontario, met au point des matériaux légers ou ayant de faibles répercussions tout au long de leur cycle de vie pour les fabricants des secteurs de l'automobile, du transport, de la construction, de la défense et de l'énergie renouvelable.

Le Centre for Intelligent Antenna and Radio Systems (CIARS) de l'Université de Waterloo (en anglais seulement) offre aux chercheurs un environnement d'exploration et de développement inspirant pour l'innovation dans tous les aspects de la communication électromagnétique et des sciences et de l'ingénierie de la détection.

CIARS

Fabrication automobile primée de haute qualité

Pourquoi des sociétés qui possèdent des installations dans le monde entier continuent-elles de fabriquer en Ontario, alors que certains territoires de compétence offrent une multitude de mesures incitatives attrayantes?

Elles vous diront la même chose chaque fois : c'est en raison de la main-d'œuvre.

Peu importe l'endroit où les entreprises s'établissent, leur matériel et leurs installations de fabrication sont pratiquement les mêmes. Mais c'est la main-d'œuvre qui fait toute la différence.

Chez les fabricants de pièces tout particulièrement, la qualité de la main-d'œuvre est essentielle. Les entreprises perdent des clients, des occasions d'affaires ainsi que des profits lorsque les pièces qu'elles expédient ne répondent pas aux spécifications des clients. Une main-d'œuvre hautement qualifiée décèle et corrige les problèmes. Elle comprend que la qualité est un processus qui commence dès le début d'une tâche et qui prend fin une fois le produit livré.

 

Les constructeurs d'automobiles qui reçoivent les prix de J.D. Power and Associates se fient à de vastes réseaux de fournisseurs. En fin de compte, c'est l'usine ou le modèle qui reçoit le prix, mais tous les fabricants de pièces savent qu'ils jouent un rôle important lorsqu'un client reçoit ce prix; les fabricants comprennent également qu'obtenir un contrat avec un constructeur constitue en soi une récompense.

Une pluie de récompenses sectorielles

Depuis 1990, les usines d'assemblage de l'Ontario ont remporté 31 fois le prix décerné dans le cadre de l'étude de la qualité initiale de J.D. Powell and Associates, le point de repère de l'industrie pour la qualité des véhicules neufs. Cela correspond au tiers des récompenses décernées en Amérique du Nord dans cette catégorie.

  • Chaque année, les filiales canadiennes des grandes marques automobiles mondiales se démarquent et récoltent des récompenses sectorielles.
  • La qualité exceptionnelle de la production des usines ontariennes de GM, Toyota et Chrysler a été reconnue au cours des dernières années.

 

Platine, or, argent, bronze . . . la liste se poursuit

  • Depuis 1990, l'usine d'assemblage d'Oshawa de GM a remporté quatre récompenses d'or sur la qualité, quatre d'argent et une de bronze de J.D. Power and Associates. L'usine a remporté un prix d'argent en 2013.
  • La société Toyota Motor Manufacturing Canada a remporté 16 prix J.D. Power and Associates pour la qualité des usines. Cela la place au premier rang parmi les usines des Amériques et au deuxième rang parmi les usines du monde pour ce qui est du nombre de prix remportés.
  • L'usine 2 de Honda of Canada Mfg. (HCM) à Alliston, en Ontario, s'est vu accorder le bronze pour l'Amérique du Nord et du Sud dans le cadre de l'étude sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates de 2013.

Les principaux fournisseurs

En outre, nos fabricants de pièces d'automobile, de matrices, d'outils et de moules ainsi que d'autres fournisseurs sont régulièrement reconnus pour leurs produits de qualité, leurs innovations et leur excellence en affaires.

 

Les sous-secteurs de l'industrie

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