L’avenir du transport intelligent se conçoit aujourd’hui en Ontario. Entre Détroit et Ottawa se trouve un couloir long de 500 miles de sociétés expertes en technologie de véhicules connectés et autonomes, en intelligence artificielle, en connectivité, en cybersécurité et en informatique quantique. Aujourd’hui, plus de 170 sociétés en Ontario apprennent aux voitures à penser.
Transcription
Les principaux constructeurs d’automobiles, plus de 700 fabricants de pièces d’automobiles et plus de 500 fabricants de matrices, d’outils et de moules sont établis ici parce qu’on y trouve de l’infrastructure, des métiers spécialisés et plus encore.
Parce qu’ils trouvent tout ce dont ils ont besoin : une main-d’œuvre hautement qualifiée, un accès stratégique au marché nord-américain, un environnement dynamique pour la R-D et une culture de fabrication de grande qualité qui a été primée.
Ces avantages font partie de la raison pour laquelle nous avons été l’un des principaux constructeurs d’automobiles infranationaux en Amérique du Nord au cours de la dernière décennie.
Le couloir de l’industrie automobile de l’Ontario s’étend de Windsor à Oshawa. Remarquez notre groupement de principaux constructeurs d’automobiles et nos nombreux postes frontaliers.
Notre chaîne d’approvisionnement compte des concepteurs, des ingénieurs et des scientifiques qui ont passé leur vie à perfectionner l’automobile.
Qu’est-ce qui fait la différence? Notre main-d’œuvre. Grâce à leurs compétences professionnelles, leur expérience et leurs connaissances inégalées, nos travailleurs sont des spécialistes hautement qualifiés pouvant respecter des tolérances serrées d’une extrême précision. L’Ontario possède également l’un des niveaux de scolarité les plus élevés au monde.
Nos 106 000 travailleurs de l’automobile offrent les avantages suivants :
Pour relever les défis d’aujourd’hui, il faut un accès à des installations de pointe pour mettre au point les produits du futur.
Pour relever les défis d’aujourd’hui, il faut un accès à des installations de pointe pour mettre au point les produits du futur. Voici quelques exemples d’installations qui permettent de mieux comprendre les améliorations complexes apportées aux matériaux et aux produits dans le secteur de l’automobile. Si vous possédez une entreprise novatrice en R-D, imaginez les possibilités de l’établir à proximité de l’écosystème d’innovation robuste de l’Ontario.
Le Centre d’excellence de l’automobile de l’Institut universitaire de technologie de l’Ontario (en anglais seulement) est l’une des souffleries aérodynamiques climatiques les plus importantes et les plus perfectionnées au monde où des essais de charge éolienne atteignent des vitesses de 240 kilomètres à l’heure, les températures se situent entre -40 et +60 °C et l’humidité relative, entre 5 et 95 %.
Le Laboratoire de CanmetMATÉRIAUX (en anglais seulement) à Hamilton, ainsi que son laboratoire de Calgary, est le plus important centre de recherche au Canada consacré à la fabrication, au traitement et à l’évaluation des métaux et des matériaux.
Le Fraunhofer Project Centre for Composites Research (en anglais seulement) en partenariat avec l’Université Western Ontario, met au point des matériaux légers ou ayant de faibles répercussions tout au long de leur cycle de vie pour les fabricants des secteurs de l’automobile, du transport, de la construction, de la défense et de l’énergie renouvelable.
Le Centre for Intelligent Antenna and Radio Systems (CIARS) de l’Université de Waterloo (en anglais seulement) offre aux chercheurs un environnement d’exploration et de développement inspirant pour l’innovation dans tous les aspects de la communication électromagnétique et des sciences et de l’ingénierie de la détection.
Pourquoi des sociétés qui possèdent des installations dans le monde entier continuent-elles de fabriquer en Ontario, alors que certains territoires de compétence offrent une multitude de mesures incitatives attrayantes?
Elles vous diront la même chose chaque fois : c’est en raison de la main-d’œuvre.
Peu importe l’endroit où les entreprises s’établissent, leur matériel et leurs installations de fabrication sont pratiquement les mêmes. Mais c’est la main-d’œuvre qui fait toute la différence.
Chez les fabricants de pièces tout particulièrement, la qualité de la main-d’œuvre est essentielle. Les entreprises perdent des clients, des occasions d’affaires ainsi que des profits lorsque les pièces qu’elles expédient ne répondent pas aux spécifications des clients. Une main-d’œuvre hautement qualifiée décèle et corrige les problèmes. Elle comprend que la qualité est un processus qui commence dès le début d’une tâche et qui prend fin une fois le produit livré.
Les constructeurs d’automobiles qui reçoivent les prix de J.D. Power and Associates se fient à de vastes réseaux de fournisseurs. En fin de compte, c’est l’usine ou le modèle qui reçoit le prix, mais tous les fabricants de pièces savent qu’ils jouent un rôle important lorsqu’un client reçoit ce prix; les fabricants comprennent également qu’obtenir un contrat avec un constructeur constitue en soi une récompense.
Depuis 1990, les usines d’assemblage de l’Ontario ont remporté 31 fois le prix décerné dans le cadre de l’étude de la qualité initiale de J.D. Powell and Associates, le point de repère de l’industrie pour la qualité des véhicules neufs. Cela correspond au tiers des récompenses décernées en Amérique du Nord dans cette catégorie.
En outre, nos fabricants de pièces d’automobile, de matrices, d’outils et de moules ainsi que d’autres fournisseurs sont régulièrement reconnus pour leurs produits de qualité, leurs innovations et leur excellence en affaires.
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